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今年9月，阳光城携手清华大学开展联合学术课题，而绿色智慧家项目也已相继入市。另外，张兆强称，去年阳光城开始着手激励体系的调整，包括加大品质考核与利润考核的力度。其中，品质考核以工程品质和设计品质为突破口，而利润考核则是当期利润与结算利润的综合考核。

责任编辑：张宁记者欧阳春香3月5日，全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明接受中国证券报记者专访时表示，以面向未来30年、首都为核心的京津冀世界级城市群建设的战略布局可以分为三个层次：一是形成“一核两翼”北京城市新骨架，二是建设京津冀自由贸易港，三是推动构建环渤海大湾区。“构建环渤海大湾区，可以与长三角一体化、粤港澳大湾区共同形成统筹国内国际、协调区域发展的新格局。”

要打赢蓝天保卫战，必须继续加大推进京津冀协同发展的力度，在推进京津冀协同发展中，推进大气污染的区域联防联控工作。2014年2月，京津冀协同发展上升为重大国家战略后，立法如何护航重大国家战略成为三地人大工作聚焦的重点。据了解，京津冀三地机动车保有量近3000万辆，其中我省保有量1687.6万辆，境内每年在途重型柴油货车约1.3亿辆次，占污染源比例15%至32%。但机动车的流动性及属地化管理给三地联防联治车辆污染排放带来困难。

“公开数据显示，截至2019年11月份，国内5G手机出货量已达500万台。”曹泽军说。赛迪顾问信息通信产业研究中心分析师李朕表示，目前我国生产的5G智能终端数量已经在全球范围内领跑，每代移动通信技术新产品首次推出阶段，价格偏高都是一个正常现象，未来价格将会趋于平稳。

三地如何协同？2019年，机动车污染防治条例成为京津冀重点协同立法项目，三地积极探索协同起草、同步审议，最大程度推进立法内容和文本协同。据介绍，立法过程中三省市坚持互利共赢，先后召开11次会议，反复就相关问题进行协商。经过共同努力，最终在条例题目、框架结构、监管措施、行政处罚、出台时间等方面达成一致，京津冀协同立法取得重大成果。

在数十年之后，曾接受过“暴力”教育的学生，是否能够放下过往，与历史和解，涵养出健康的行为规范，仍是公众和所有教育工作者需要关注的。如果能够借此形成公共层面的反思，促进形成更加健康科学的师生关系、家校关系，那么，对该案的讨论，也算有了更加积极的现实价值。