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订单并未争相取消 何时解禁引猜测尽管各国纷纷宣布禁飞737 MAX，但至今为止没有出现航空公司争相取消737 MAX订单的现象。有媒体指出，这是因为订单有个“先来后到”，现在取消订单如果后面再加，可能至少要等7.5年。路透社称，根据分析师的估计，这波停飞每个月对波音造成的营收延误，可能约在18亿至25亿美元，不过，一旦禁飞令解除且飞机交付，这些营收便能收回。

当前，由于金融机构的信心不足、市场道德风险、债务违约后的清偿机制不完善、征信体系不完善导致的信息不对称，导致银行对民企和小微企业的预期违约风险较高，预期和信心不足，导致预期违约风险被被定价过高，形成企业融资难的局面。违约预期的修复，短期来看取决于逆周期政策对经济的托底，针对性的改善民企和小微企业的融资环境；中期来看，一方面，取决于经济调结构过程中新的经济动能的培育带来市场信心的修复，另一方面，取决于金融基础设施和征信体系的完善，提高金融的便利性，降低银行对民企和小微企业的信息不对称性。

事实上，在谈判过程中，对铁道部所宣扬的投资收益率，有些保险公司并不认同。国内最大保险公司中国人寿，起初一直积极与铁道部接触，但因为担心京沪高铁项目本身的不确定性因素过多，建设期长，回报率低，无法确保收益，而最终决定退出。”中国人寿退出还有一个原因，就是在投资方式上与铁道部难以达成一致，铁道部倾向于保险资金以股权融资的方式进入，而人寿则比较谨慎，倾向于采取债券加优先股或发行可转债等混合方式进行投资。在这一点上，铁道部始终没有让步。“该人士指出。

会上，马克龙和孔特还呼吁修改欧盟的难民庇护规则，这些规则令难民进入欧洲后带来了严重负担。目前规则将接收难民的压力都集中在意大利和希腊等国进入欧洲大陆的港口上。孔特表示：“踏入意大利就算是踏入了欧洲。”欧盟国家应共同承担起难民问题的责任。就在欧洲国家未难民问题争执不下之际，非洲难民仍源源不断涌向欧洲。当地时间15日，西班牙救援人员在直布罗陀海峡附近救起400多名试图从非洲进入欧洲的难民和非法移民。

美国《纽约时报》称，一架737 MAX 8售价约为1.2亿美元（1美元约合6.7元人民币）。据《福布斯》估算，该机型每年为波音公司带来约320亿美元的收入。还有媒体指出，根据波音1月时的财测预估，2019年营收将在1095亿至1115亿美元。

另外，梓泉还在22日晚间发布的文章中指出：马蜂窝回应中称点评造假系“不法商家的违规行为”是在甩锅：商家在没有利益驱动的情况下去翻译、搬运海外餐厅几万条点评，用千篇一律的机器人口吻回复等，这些异常行为都说不通。马蜂窝声明中称“点评内容在马蜂窝整体数据量中仅占比2.91%”，是在偷换概念，未明确指出是“条数还是数据大小”，前者反推证明马蜂窝的游记、攻略有7亿条，显然达不到；后者因为图片和文字的数据量大小不同更没有可比性。